我想更深层次的站在更多元视角分享下自己的见解。

①被喷不可怕，可怕的是被人遗忘，而衰落的本质是被人遗忘。by蝈蝈一直都在家

有个问题可能很适合拿来抛砖引玉:当提起新能源汽车，你最先想到的是什么品牌？

知乎上有很多汽车行业专业从业者，信息面会比普通消费者广，知道的自然广。

但在普通消费者眼里，可能第一印象只知道比亚迪，特斯拉，毕竟这俩车企自带流量，知乎上所有品牌回答里，凡是涉及到这两个品牌的数据都挺好。比如此时此刻（晚上十点四十七）热榜上就挂着两个特斯拉热点问题

再熟悉些的消费者还能列举出蔚小理，华为等等新势力。

更熟悉些的消费者还能列举出大众ID...

然后呢？你会想起燃油时代百万销量长期盘踞top3的上汽通用旗下有个纯电车叫微蓝？

所以被喷不可怕，可怕的是被人遗忘，而衰落的本质是被人遗忘，燃油时代的辉煌和新能源时代的辉煌并不相关。

②新能源时代起点相同，成功是偶然的，失败是必然的。成功=视死如归的决心+失败中摸爬滚打+巨量的持续的坚定的投入by蝈蝈一直都在家

俗话说不能只看到他的人前风光，却忽视了他的人后受罪艰辛。

什么企业会视死如归？

年的特斯拉经历着至暗时刻，37岁的马斯克承受着天大的压力。

年的比亚迪推出了第一代DM技术，首款车型比亚迪F3DM也被批一坨屎。

年的蔚小理刚刚成立，属于光脚的不怕穿鞋的，没什么包袱，没什么可输的。

年的大众id3在国内上市时被嘲讽成一坨屎。

然而迪斯遭遇阻力重重困难重重，却依旧坚定电动化转型。

看到没？那些视死如归的企业如今在新能源赛道上都并未衰落。

特斯拉自然不用说，全球利润率最高最赚钱的新能源车企没有之一。

比亚迪15年4代dmi发展换来了秦定天下→如今的秦统天下豪迈宣言。

一将功成万骨枯，一款成功车型这背后有着无数的不知名车

比亚迪在售车型

以及无数的停产迭代车

比亚迪停产车型

以及无数的扼杀在摇篮里没能量产的车。

大众id背后也有着自己持续矩阵式车型发布的坚守

id上市节奏及销量by蝈蝈一直都在家

谁会衰落？日系车会不会衰落？时间会给出答案！